丰田雷克萨斯加价卖车强制搭售 不加价就买不到车

商务部最近召开了例行新闻发布会表示:将重点加大对未按要求明示价格、加价销售、强制搭售、违规限制经销商经营等行为的执法力度,营造让消费者放心的消费环境。然而就算商务部发表了声明,国内一些地区的汽车销售加价卖车顽疾却并无改观,市场上变相加价卖车等一些不良现象仍然存在。

一般来说,新车刚上市都是平价销售,过段时间还会有一定的优惠幅度,然而有些汽车经销商却反其道而行,不仅没有优惠,而且终端还要加价。

早前,在国内媒体新华社的报道中,曝光了丰田和雷克萨斯经销商的垄断加价行为,并直言汽车经销商在某种程度上形成了“价格同盟”,这引起令到许多消费者都纷纷痛诉自己购车时遭遇的加价行为。

套路一:拖延交车,加价2-3万方可马上提车;捆绑销售,必须选配1-2件,价值2万元

对于雷克萨斯的加价卖车行为,有媒体记者也实地进行了一番考察。在走访位于大连的中原雷克萨斯4S店时,销售人员表示,一台雷克萨斯ES200,现在买车要等到7、8月份才能提车,“除非加价,否则现在真的没车。”被问到为何要等到7月份才能提车时,该销售人员表示,因为雷克萨斯工厂在日本,产能有限,只有客户先订车,再生产。而在辽宁锦州的雷克萨斯4S店则表示:必须加价2-3万,加价也要等,没有现车。

在大连中原雷克萨斯4S店内,当记者表示自己要“全款购车”时,该销售人员表示,一辆雷克萨斯ES200裸车价27万9千元,但必须购买至少2万元的汽车产品,如360度全车影像,定价在1万5千元,遥控升降后备箱价格在1万8千元左右,此类汽车产品需购买1-2件。

为何必须购买配饰?一位业内人士道出了其中的机密,经销商从厂家拿到的返点是固定的,如果客户不选装配置或者选择了原厂配置,经销商并不能拿到多余的返点,只有加装第三方的配饰,才能从配饰厂家拿到更多返点。

套路二:贷款买车,店内强制上车险

分期购车收取金融服务费,还要缴纳“续保押金”,经销商赚取利息及保险提成;

同样以雷克萨斯为例,一位女车主今年一月与妈妈一起去位于平顶山的雷克萨斯4S店购买了一辆雷克萨斯ES,“我和我妈两个人本来就不懂车,所以买的时候除了讲讲价格,其他的就是听销售说。当时好像也被收取了金融服务费,应该是6000块,我和我妈就直接刷卡了。回去我再找购车合同看,我也搞不懂这个金融服务费到底服务了什么,也不体现在开的发票上。”

另一位雷克萨斯车主遭遇了同样的问题,“提车让带3W现金,有的刷卡有的扫码有的就交现金。回家发现有贷款买车的金融服务费8000元,交的现金,没有收据。我问了其他车友一半没给收据,一小部分给的收据开的是精品费之类的,还不给盖章,发票更不开。”这位车主找经销商维权时,被告知:退不了,和奔驰不一样。

除了收取一笔费用不菲的“金融服务费”,经销商还会要求分期付款的客户在店里购买车险,另外还要缴纳一笔“续保押金”,目的很简单,就是要求你第二年、第三年都在店里买保险。如果车主第二年不在4S店投保了,押金便不予退还。

据业内人士透露,这些附加费用可以让经销商挣多份钱,一份是分期手续费,一般在8000元以上,豪车就更多一些,一份是金融机构给经销商的返点。还有保险公司的返点。具体到4S店的销售人员,也可以挣到数额不低的提成,这些提成是分开的,一部分为卖车的提成,一部分为卖保险的提成,一部分为贷款的手续费提成,这三部分提成加在一起大概一千块钱以上,当然,不同的车提成不同。如果是上百万的车,这些提成在2万元以上。

由于经销商加价销售的多是高档车,因此网上有部分意见认为,高档车加价纯属“一个愿打一个愿挨”,换句话说,谁让你非得买这么贵的车呢?

业内人士建议,相关监管部门应督促经销商对车辆、相关服务明码标价,并公开其中包含的具体服务项目,杜绝“打闷包”的行为;支持消费者对加价销售进行投诉,通过法律途径进行维权。另外,消费者也应坚决对加价行为说“不”,不盲目追风、跟风,理性消费,从源头端掐断加价“黑手”。

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