众所周知,大众集团旗下共拥有十二个品牌,包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等。其中,布加迪、宾利、兰博基尼等都是耳熟能详的豪华品牌。
不过,在这几个品牌中,宾利的发展状况可以说是最差的,在过去的今年时间里,宾利的盈利更是难言乐观。特别是在2018年亏损直接达到22亿元。
据美国汽车杂志的报道,大众集团内部正在计划一个2030计划,该计划明确将来的大众集团要重视电动汽车和自动驾驶,未来只有大众(含斯柯达、西雅特)、奥迪、保时捷品牌会长期存在,其他品牌也许会被出售或者砍掉。
成立于1919年的宾利,最早被劳斯莱斯收购,但是由于劳斯莱斯经营不善,宾利最终被大众集团收购。不过从目前看来,宾利在大众集团下的发展并不乐观,致力于电气化和消除“排放门”丑闻的大众也难以独善其身。
在此前大众内部会议上,赫伯特·迪斯也表示:“我们不需要更多的品牌,我们可以利用现有品牌在全球范围内获取巨大的利润。”
针对宾利品牌目前的经营情况,有媒体报道大众汽车或将宾利品牌出售,而收购方很可能是吉利汽车。
众所周知,吉利汽车在2010年以18亿美元的价格收购了沃尔沃,成为世界500强企业。2017年6月,吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份,而在2018年,吉利花了90亿美元,一跃成为戴姆勒集团的的第一大股东。
所以对于财大气粗的吉利汽车,在多次收购汽车品牌后,被曝出可能收购宾利也不足为奇。
值得注意的是,在2007年沃尔沃的销量就可以持续下滑,一直到2010年吉利汽车收购后才有所好转。
2011年,沃尔沃汽车在全球售出44.9万辆汽车,同比增长了20.3%。至今,沃尔沃销量已经连续多月上涨,今年10月全球销量同比上涨13.9%至60,959辆。今年前10月份累计销量568,663辆,同比涨幅为8.1%。照此速度,沃尔沃今年年度销量将再次创下新高。
不过收购宾利跟收购沃尔沃有明显的区别,毕竟宾利只属于大众旗下品牌,而且还是豪华品牌,而收购沃尔沃即是整个集团,一旦吉利收购宾利,那么吉利也将面临很多挑战,比如在工艺上、技术上以及配置上都与现有车型不同。
吉利收购宾利,目前仅是业内的猜想,吉利汽车对此也尚未进行相关的回应,但是值得肯定的是,宾利目前的经营状况确实堪忧,致力于电气化和自动驾驶技术的大众集团已经无心暇股宾利,即便是吉利成功收购宾利,宾利能否翻盘也是个谜。
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