凭啥?二手丰田普拉多,价格不跌反而涨了

最近“2017-2019”突然爆火,不少网友都在社交品台上晒出两年前与现在的对比。然而就有网友给出了一个普拉多两年前后的价格对比,新车45,二手50万。虽说普拉多在二手车在市场上出了名保值,但怎么还涨了呢?

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作为丰田定位中大型硬派越野SUV的普拉多,一直有着不错的口碑和销量,品牌力和产品力都很强,三年保值率达66%,也是SUV车型中保值率靠前的车型,不管是新车或是二手车都会有着不少青睐者。但如今发现二手普拉多价格的确比新车还高。

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至于原因主要还是国产普拉多新车即将面临“消失”,早在去年11月,新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量发动机车型,将新款定价为46.48——63.68万,而原本老款普拉多的起售定价为36.98万起,价格的上涨意味着只有3.5L车型在售。

但在今年4月,又有一份《四川一汽丰田生产AVALON车型项目环境影响报告书(简称“报告书”)》 的文件遭到曝光。

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报告显示:受国六排放法规影响,普拉多3.5L产品将于2020年6月停产。也就是说3.5L的车型国产普拉多也要面临停售,此后再无国产普拉多。

从今年7月1日,全国多地将会统一实施国六排放标准。相比“国五标准”,“国六标准”更加严苛,比如轻型汽车在一氧化碳、总烃、非甲烷总烃、氮氧化物、颗粒物排放限值上加严了30%-50%左右,意在大幅降低污染物排放,减少油气挥发。

随着国六的铺开,国内老旧汽车的淘汰也将开始加速,面对步步紧逼的国六很多车企已经感受到了压力,更别说像普拉多这种“老车”。

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不仅是国产普拉多,想着能买平行进口普拉多的消费者也将受到限制,同时“美规、欧规、加版、墨版”车型也将受到严格的环保检验,据知情人了解讲,这样的严格检测将导致很多车型“进关少、进关难”,即便一些达到要求车型,也无法在当地车管所正常上牌。

在原本就拥有着高保值的丰田普拉多,面对国产的即将停售和平行进口的限制,显然让普拉多变得更加稀有,二手价格也出现了不降反升,不得不打普拉多是一个优秀的“理财产品”。

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